第163章 F1样车试制成功（求五星评价，谢谢）(第2/2 页)

当然，测试的路况、载重以及驾驶习惯等因素都会对续航产生一定的影响。”

郝强听后，进一步追问：“测了几次？总共跑了多少公里？”

郑毅解释道：“由于时间紧迫，我们目前只对每辆车进行了两次测试，充满电后跑到没电。

我们打算多测试，把存在的问题整改一下。”

郝强点点头，郑重说道：“多组装几台吧，多测试，甚至可以拿几辆来进行破坏性测试，比如过载、涉水、遇火等情况，以检验产品的极限性能。

特别是涉水能力，重点研究一下，我们南方地区，经常洪涝，可以把涉水能力作为卖点之一。

我们公司刚进入这个行业，要多积累经验，我也不急着上市赚钱，打基础更为重要。”

“好的，明白。”郑毅欣然点头，还怕老板批评他呢。

搞科研工作，最怕老板抠门，不舍得投入科研经费，草率弄出产品，没有怎么测试就上市，出了问题就骂技术人员。

“嗯，保存整理好测试数据，确保数据的完整性和可读性，形成公司标准的试验文件。

这些文件需要具有追溯性，即使不是本人进行的测试，其他人员也能清晰理解。

测试数据是我们宝贵的经验积累，不能轻易流失。”郝强提醒道。

测试数据非常重要，这都是公司投入大量资金、人力和物力所获得的宝贵经验。

如果技术人员离职，重新进行测试不仅成本高昂，而且时间上也难以承受。

钱还是小事，时间成本难以估计。

因此，他特别要求技术文件的整理与保存要达到一定标准，确保新来的技术人员能够迅速理解并接手。

小公司往往不注意这一点，核心技术人员走了，结果啥也没留下。

“好的，我会弄成企业标准化文件。”郑毅感觉一下子工作量大了不少，整理数据太麻烦了。

但老板说得很有道理，科研工作的确需要这样的严谨和细致。

郝强交代完后，亲自启动一辆车体验一下。

他戴上头盔，骑着车上了国道，而郑毅则骑着另一辆车紧随其后。

十几分钟后，两人返回了车间。

郝强对样车提出了一些问题：“减振效果还有待提升，我不太满意，看看有没有必要换减震配件。

手柄把套的质量也需要改进，手心出汗后容

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